viernes, 21 de mayo de 2010

De la Rosa: "Quiero, desesperadamente, terminar una carrera"



El piloto de Sauber Pedro Martínez de la Rosa espera olvidar lo antes posible el nefasto Gran Premio de Mónaco para su equipo y confía en recuperar "la competitividad que el coche tuvo en Barcelona".

"Estambul Park es una pista donde deberíamos volver a ser tan competitivos como en Barcelona, y por eso estoy deseando correr allí. Me gusta el circuito. La última vez que estuve allí fue en 2006 y terminé quinto", recordó el piloto catalán.

Sin duda, el elemento que distingue a Estambul Park del resto de circuitos del mundial es la espectacular curva ocho, que para De la Rosa es "la más larga a gran velocidad del campeonato, exige mucho a los neumáticos y al cuello del piloto".

"Quiero, desesperadamente, acabar una carrera", clama Pedro, que acumula cuatro abandonos, una carrera en la que no salió y tan sólo una terminada, la de Australia, en la que acabó en la 12ª posición.

Después de Mónaco la estadística señala que Pedro sólo ha completado 132 vueltas en carrera, algo más del tercio de vueltas totales y sólo su compañero de equipo Kamui Kobayashi empeora esa estadística entre todos los pilotos de la parrilla con 110 giros.

Montezemolo:"En la f1 hay varios equipos que deberian estar en la GP2"



Montezemolo:"En la f1 hay varios equipos que deberian estar en la GP2"

Muchas cosas han cambiado desde que la Scuderia Ferrari apareció en la Fórmula Uno por primera vez en el Gran Premio de Mónaco de 1950, con el Tipo 125 hasta la temporada 2010, en la que el equipo italiano buscará ampliar su historial de 31 campeonatos.

"En el 60º aniversario de la Fórmula Uno, Ferrari celebrará su Gran Premio número 800," comentaba un orgulloso Luca di Montezemolo. "Permítanme decir con orgullo que nadie será capaz de igualar este registro".

"Para nosotros es un motivo de orgullo y gran satisfacción porque significa que Ferrari ha estado aquí, incluso en los tiempos difíciles, mientras que otros equipos han ido y venido", explica el italiano que no concibe la competición sin el equipo de Maranello.

"Insisto en que una Fórmula Uno sin Ferrari no sería la Fórmula Uno, y este año hay muchos equipos que deberían estar compitiendo en la GP2," comenta Luca, en relación a los equipos novatos que están lejos del rendimiento del resto.